El chip F1. Retro-Fit Digital Chip A Single Seater Type. Referencia C7005.

En esta nueva entrada hablaremos del chip F1. Utilizo el chip F1 en todo tipo de coches porque al ser más pequeño es más práctico en cuanto su manejo dentro del chasis.

El chip es necesario para convertir tu coche de sistema analógico al sistema digital. Algunos coches de la marca disponen de puntos de fijación para el chip, de lo contrario, hay que buscarse la vida para encontrar el mejor lugar donde alojarlo. Para la instalación se requiere cierta habilidad, dado que precisa soldar los cables y ubicarlo de la mejor manera posible. La caja ofrece las instrucciones detalladas para su instalación.

El chip se encuentra dentro de una bolsa de color azul oscuro para protegerlo de la luz. Viene acompañado de 5 guías con trencillas superslot.

El funcionamiento del chip, consiste en coger la energía de la pista según la información que vaya dirigida a su ID. Gracias a esa información, sabe qué proporción de electricidad debe pasar al motor y cuando debe ser activado el led para avisar del cambio de carril.

Importante: El chip cuando detecta algún problema, hace sonar un buzz o zumbido que puede indicar algún corto, pérdida de tensión o avería.

Muy importante: Si el led está a la mitad del chasis y estás corriendo sin imán, corres el riesgo de derrapar en la salida de las curvas antes de llegar a un punto de detección. Entonces, no pasará por encima del detector y por tanto no será leído. Es muy recomendable insertar el led en la guía*.

Cylon

 * OS dejo el enlace donde David_dabyecto explica de forma muy clara cómo hacerlo. http://slotadictos.mforos.com/665103/11105747-digitalizacion-para-ssd-con-porta-led-en-la-guia/

Mando Digital para Scalextric Sport Digital. Referencia C7002.

A continuación, describiré uno de los productos que como usuario, más me he quedado satisfecho de adquirir. Personalmente, creo que es producto más logrados de la gama de SSD. Sencillo, ergonómico, ligero y efectivo.

Mide 170 milímetros de alto y viene acompañado de unas notas de seguridad y 8 tapas intercambiables de distintos colores (para diferenciarlo de otros mandos y asociar el color del mando al del coche programado).

Al quitar la tapa, en la parte superior, se encuentra el número de serie como referencia del producto.

La diferencia con un mando analógico, es que dispone de dos botones en la parte trasera. El superior es el de freno y el inferior, el de cambio de carril.

El cable mide 1 metro 75 centímetros y dispone de un mini Jack en su extremo.

Básicamente, la función del mando consiste en enviar, mediante el gatillo, una corriente de cinco voltios hacia la Power Base. Con la información obtenida, la consola la codifica y envía a la pista, donde la reconoce el chip del coche al que es dirigida mediante su ID. Algo muy similar hacen los botones de freno y cambio de carril. * 

Con el uso del software y la powerbase, es posible calibrar el mando y cambiar las funciones de los botones. La relación calidad/precio es perfecta, el producto no es nada caro. Por todo, reitero en que la valoración del producto es muy positiva.

Cylon

* Encontrarán una descripción más profesional y valiosísima de su funcionamiento en: http://elblogdem1k3lslot.blogcindario.com/2011/07/00019-como-funciona-el-mando-de-ssd.html

Primer paso: “Tramo adaptador 175mm x2 Sport”. Referencia S8222.

El tramo adaptador, consiste en dos medias rectas que sirven para conectar tus antiguas pistas de superslot o scalextric al sistema sport digital de superslot.

El nuevo sistema de enganche de las pistas sport, es un poco liante para los acostumbrados al antiguo. Preferiblemente está diseñado para que la unión sea sobre una superficie lisa,  aunque se puede hacer en el aire y muy rápido. Desenganchar las pistas es más costoso, requiere conocer el sistema para hacerlo con mayor destreza.

Sin embargo, la principal diferencia para los que hemos sido usuarios de pistas scx, es el grip. La superficie, es menos abrasiva y hasta resbaladiza, requiere mejor control de la fricción. El plástico de la pista es algo flexible. Al colocar el tramo en cualquier superficie, es muy estable, dispone en su inferior de cuatro mini columnas o tacos que le dan cierto aplomo y consistencia. También hay unos orificios laterales (cuatro por tramo) que permiten el paso de cables perfectamente.

Lo más destacable de los raíles son dos puntos de unión con los terminales de conexión. Están fijados bien por soldadura o a presión y prometen asegurar la conectividad.

En definitiva, las variaciones de un sistema al otro en cuanto a pistas se refiere, son pocas, muy concretas y significativas. Para los que jugamos mucho, el hecho de que el grip sea mínimo, tampoco afecta tanto, ya que experimentados en las antiguas pistas con mucho uso, sabemos que  éstas acababan perdiendo su grip. Es decisivo por tanto disponer de unos buenos neumáticos.

Pendiente queda probar en la práctica las prestaciones reales y la conectividad para conocer mejor el cambio. Por lo pronto, esto solo es el comienzo…

Cylon

Esto empieza ya. Elije tu sistema y: ¡Digitalízate!

Querido amigo. Si quieres pasar del analógico al digital, ya va siendo hora de que eches un vistazo al mercado. Son muchas las marcas que tienen en venta sistemas digitales: Scalextric, Ninco, Superslot, Carrera, Slot.it, etc.

Todos, bien utilizados, ofrecen muchas posibilidades. Mi recomendación es que estudies, compares, atiendas a tus gustos y necesidades para finalmente decantarte por uno de ellos. En mi caso, escogí el sistema digital de Superslot.  Voy a comentar muy  brevemente, las principales razones que personalmente me hicieron tomar esa decisión:

Elementos positivos:

– Compatibilidad con el sistema analógico: puedo aprovechar mis antiguas y cuidadas pistas scx y usar coches del sistema analógico con la nueva centralita.

– Digitalización: Encuentro idóneo el reducido chip para F1 y relativamente fácil su instalación.

– Los modos de carrera que ofrece la centralita son sencillos y los que necesito: GT, Rallye, F1 con pole position, etc.

Elementos negativos:

– El sistema no es perfecto al 100%. Precisa actualizaciones de la centralita,  obtención de cable y  software.

– Dificultad de encontrar material en España. La mayoría de las compras deben hacerse por internet y al extranjero, ya que su distribución en España es lenta.

Sin más. Les dejo un viejo vídeo  introductorio del sistema, para quien no lo haya visto anteriormente.

Cylon

Bienvenido a “Slot Digital Comienza”. Un nuevo blog sobre scalextric digital escrito por y para principiantes.

Saludos. Mi Nick es Cylon. compartiré como blogger mis primeras experiencias en el mundo del slot digital. El blog tratará sobre slot en general y sobre el sistema digital SSD. Conocido en España como Superslot Sport Digital (en UK y USA, Scalextric Sport Digital).

Desde hace algunos años, me ha entusiasmando la idea de pasarme al sistema digital. En principio, encontré muchos inconvenientes, principalmente el dinero. Así es que decidí comprar poco a poco los materiales  y seguí disfrutando de mi scalextric analógico. Hasta con el tiempo, disponer de un set completo con el que disfrutar de esta nueva modalidad.

En este Blog, encontrarán información muy sencilla sobre los primeros pasos, para conocer de cerca los detalles básicos del slot digital.

 

¡Slot Digital Comienza!